Air Mauritius - The pride of a Nation.

My dearest and adorable friends

14 June 2017, MK celebrated its 50th anniversary.

A 50th anniversary that has not been attained without any turbulences ,but these experiences have turned our national carrier as a strong matured player in the airline world.

All started on the 14th June 1967 ,on a Wednesday when the first straw of the Paille en queue nest was laid by Air France, the BOAC enterprise, the Government of Mauritius and Rogers.

This was the birth of a company with great aspirations and visions.

The baby airline started its first crawl in August 1972 with the lease of a six-seater Piper PA-31 Navajo aircraft connecting Mauritius to Rodrigues.

Slowly the baby turned into a kid and the first jump in long-haul services came with the Boeing 707-400 on 1 November 1977.

In the 80s, routes to Durban and Johannesburg were inaugurated using Boeing 707-320B aircraft.

By March 1990, the route network included Antananarivo, Bombay, Durban, Geneva, Harare, Hong Kong, Johannesburg, Kuala Lumpur, London, Moroni, Munich, Nairobi, Paris, Reunion, Rodrigues, Rome, Singapore and Zurich

The Paille en queue was no longer a caged bird, it was becoming an international performer and in May 1994 MK became the first in the Southern Hemisphere to fly the A340-300 (Paille en Queue).

Inevitably the hard work was being valued and recognised at international level and our national airline won the 18th World Travel Awards (WTA) in the category Indian Ocean’s Leading Airline in 2011.

Three years later, the 4-Star Status placed the Mauritian iron bird in another league – among the World’s best 40 Airlines. ….BRAVOOOO

With new planes joining the fleet soon, MK has now positioned itself as the CR7 in the airline industry.

The current success would have been impossible without the sacrifice, determination and dedication of its human capital.

Hats off to these people who sacrifice/d themselves and the time spent with their families to work around the clock not only to serve Air Mauritius but also the country.

Thank you very much.

Wishing you all a great 50th anniversary…….Kam City

The “Air Corridor” Official Inaugural Flight MK 646 took off this evening at 21H11

My dearest friends

An official delegation led by the Deputy Prime Minister and Minister of Tourism, Honorable Xavier-Luc Duval and also comprising of senior government officials, industry partners and Air Mauritius senior officials left Mauritius for Singapore.


Representatives of the local, regional and African press are also onboard the flight. 


The purpose of the delegation’s visit to Singapore is to inaugurate the “Air Corridor” and promote Mauritius as a tourist destination, a business destination and a gateway to southern and eastern Africa.


Bon Voyage mes amis.
 

Megh Pillay, nouveau CEO d'Air Mauritius, répond aux questions de l'express.

Megh Pillay, nouveau Chief Executive Officer d'Air Mauritius, répond aux questions de l'express.

Comment accueillez-vous cette nomination conclue au bout d’âpres tergiversations?
C’est un gros challenge que je viens d’accepter en toute humilité vu ce consensus gouvernement, gros et petits actionnaires, conseil d’administration, syndicats, employés, industrie et même public. Air Mauritius (MK) est notre porte-drapeau et symbolise la marque Maurice. Je suis très conscient des attentes respectives de chacune des parties concernées. Nous allons tout mettre en œuvre afin d’y répondre dans les meilleures conditions.

Quelle sera votre priorité ?

MK est un très gros moteur de l’économie nationale sur lequel dépend toute une chaîne d’activités économiques. Il est aussi un moteur de croissance en soi car il est à la tête d’une chaîne de valeur ajoutée faisant vivre une importante partie de la population. De là, l’importance d’assurer sa pérennité opérationnelle et sa viabilité commerciale.

Comment allez-vous procéder ?
Face à une concurrence féroce de la part des nouveaux Super-connectors du Golfe et des transporteurs européens low-cost, il nous faut nous battre là où nous avons l’avantage compétitif. C’est-à-dire notre niche-market. C’est le service direct de l’Europe, de l’Asie et de l’Afrique. Nous gagnerons la bataille si nous arrivons à offrir un niveau de confort et de sécurité à bord et à terre, un niveau de service et de ponctualité supérieur et le tout à des prix raisonnables ou compétitifs. Nous allons consolider cette base d’affaires tout en la faisant croître avec des investissements dans la desserte des marchés émergents de l’Asie et de l’Afrique à travers les hubs de Singapour et de Plaisance.

MK a son nouveau CEO: Megh Pillay

Fin du suspense. Le conseil d’administration de la compagnie d’aviation nationale était réuni depuis 16 h 30 ce mercredi 24 février. Moins d’une heure plus tard : une décision, après des lobbies de plus d’une année : c’est Megh Pillay qui sera le nouveau Chief Executive Officer (CEO) d’Air Mauritius.

Pour rappel, le board avait décidé de ne retenir aucun candidat parmi les postulants en novembre dernier. Les noms les plus cités : Donald Payen, vice-président exécutif chargé des Customer Experiences, Ground and In-flight Services, Sushil Baguant, ancien Executive Vice-President du département Informations Service & Cargo de MK, qui avait été forcé à prendre la porte de sortie en 2009 ou encore l’Allemand, Gabriel Tilmann, un ancien commandant de la Lufthansa ayant plus de 35 ans d’expérience dans l’aviation.

Megh Pillay n’est pas un inconnu à MK. Il a déjà été CEO dans le passé et a également été l’ancien directeur de la State Trading Corporation.

http://www.lexpress.mu/article/276665/mk-son-nouveau-ceo-megh-pillay

Air Mauritius: profits de Rs 284 millions

Bonne Nouvelles

Pour les neuf mois se terminant au 31 décembre 2015, la compagnie nationale d’aviation Air Mauritius a enregistré des profits de 7,1 millions d’euros, soit environ Rs 284 millions, contre des pertes de 8,7 millions d’euros (Rs 348 millions) à pareille période en 2014.

Le nombre de passagers transportés a augmenté de 9,8 % pour atteindre un niveau record de 1 115 890, par rapport à 1 016 314 au cours des neuf mois clos le 31 décembre 2014.

Le nombre de sièges offerts a augmenté de 3,5 % et le coefficient d’occupation a augmenté de 73,2 % à 78,9 %.

Le taux euro-USD en moyenne pour les neuf mois a évolué autour de 1,10 par rapport à 1,32 pour la période avril-décembre 2014. L’impact de la dépréciation de l’euro a été atténué partiellement par la baisse des prix du carburant, explique le conseil d’administration d’Air Mauritius.

« L’amélioration récente des résultats financiers devrait se poursuivre pour le dernier trimestre, malgré une concurrence accrue. En tant que tel, la société continuera de bénéficier des prix du carburant en vigueur et de nouvelles mesures pour améliorer la productivité.

« En outre, Air Mauritius prend aussi une série d’initiatives afin d’améliorer la connectivité entre l’Afrique et l’Asie », ajoute le conseil d’administration.

Bon Vol a MK

The world safest airline for 2016.

My dearest and adorable friends

 

Airline review website AirlineRatings.com has released its ranking for the safest airlines to fly with for this year, with Qantas topping the list ahead of the Middle East giants.

 

In fact the Australian carrier has a fatality-free record since the dawn of the jet era… an extraordinary record.

 

Qantas has come first for aviation safety out of the 407 airlines that AirlineRatings.com monitors, making it the third consecutive year that the airline has received the award.

 

AirlineRatings.com’s rating system takes into account a range of factors related to audits from aviation’s governing bodies and lead associations as well as government audits and the airline’s fatality record.

 

The editorial team, one of the world’s most awarded and experienced, also examined each airline’s operational history, incident records and operational excellence.

 

Our Air Mauritius safety rating is 5 on a maximum of 7.

 

We achieved the following safety standards, namely IATA Operational Safety Audit, We are European Union allowed, We have Fatality free record ,We are also Federal Aviation Authority Endorsed.

 

And for MK to achieve the maximum safety mark, the International Civil Aviation Country Audit needs to be cleared.

 

So friends of Kam City, another reason to trust our National Carrier for a safe trip to your destination.

 

Have a great day.

 

Kam

Air Mauritius : € 5, 7 M de profits en trois mois

Mes amis

La compagnie d’aviation nationale a enregistré des profits de € 5, 7 M de juillet à septembre 2015, soit son meilleur résultat pour le deuxième trimestre depuis ces dernières années.

C’est ce qu’a annoncé Air Mauritius ce jeudi 12 novembre. Les profits de € 5, 7 M comptent aussi l’effet du hedging effectué l’année dernière au montant de € 8, 3 M. L’année dernière, MK avait réalisé 0, 6 M en guise de profits pour la même période. Cela dit, s’il n’y avait pas eu le hedging, MK aurait réalisé des profits à la hauteur de € 14 M cette année.

Cependant, le résultat net du trimestre n’a pu bénéficier pleinement de la baisse du prix du carburant ($ 56, 2 le baril contre $ 107, 9 pendant la même période en 2014). Raison : les conséquences du hedging et le taux euro/dollar trop faible, soit à 1, 11.

D’autre part, au niveau de MK, on fait ressortir que ces résultats se présentent dans un contexte de concurrence féroce avec l’arrivée de plusieurs transporteurs qui exploitent les mêmes marchés touristiques. Et que malgré la pression continue sur les prix des billets, MK y résiste «grâce à une gestion plus rigoureuse de ses coûts et aux efforts soutenus pour un meilleur rapport qualité et prix».

Par ailleurs, le chiffre d’affaires a aussi connu une croissance de 5,1 % pour ce deuxième trimestre, d’année à année, pour passer à 131,1 millions d’euros. MK a, en effet, offert un nombre plus important de sièges, soit plus de 4, 5 % et a transporté 382 600 personnes pendant cette période.

La compagnie d’aviation nationale enregistre ainsi une croissance de 11, 7 % du nombre de passagers et de 6, 1 points du taux de remplissage, atteignant donc les 80, 4 %.

Keep it up MK.

Kam City

This is called a Divali Gift - Air Mauritius renoue avec la profitabilité

We are back....

La compagnie nationale d’aviation va informer les membres de son conseil d’administration jeudi que les pertes font partie du passé. Les profits pour le deuxième trimestre 2015 seraient « confortables ».

Le sourire revient chez Air Mauritius. La performance de la compagnie durant le deuxième trimestre de 2015 devrait lui permettre de renouer avec les profits. La nouvelle sera communiquée aux membres du conseil d’administration de la compagnie nationale d’aviation lors de leur réunion prévue pour jeudi. Elle fera également l’objet d’une conférence de presse le même jour. Selon nos sources, le profit réalisé serait « confortable », après des pertes de près de Rs 1 milliard pour l’année financière 2014-2015 et d’environ Rs 400 millions pour le premier trimestre de 2015-2016.

« Les mesures prises pour éviter le crash commencent à rapporter leurs fruits. Le troisième trimestre sera cependant un vrai challenge », confie un proche du dossier.

Kam City
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Mic Gujadhur: «CEO d’Air Mauritius, oui mais…»

Selon Mic Gujadhur , ancien directeur des ressources humaines a MK

 

Je suis prêt à aider, bien que je ne cherche pas à faire carrière.» Mic Gujadhur, ancien directeur des ressources humaines d’Air Mauritius, s’est dit disposé à occuper le poste de Chief Executive Officer de la compagnie nationale d’aviation.

 

Mais à certaines conditions. Notamment que les politiciens ne se mêlent pas de son travail.

 

Mic Gujadhur participait à un forum-débat organisé par les syndicats d’Air Mauritius, le mercredi 4 novembre. Toutefois, interrogé par les journalistes après l’exercice, il a tempéré ses propos. «Je suis libre mais je n’ai pas soumis ma candidature. Je suis disposé à aider dans la mesure du possible. La situation est bien grave mais nous pouvons nous en sortir», a-t-il indiqué.

 

 

Selon Mic Gujadhur, le secteur de l’aviation devrait connaître une importante croissance dans les années à venir. Il devait citer un rapport de l’Organisation de l’aviation civile internationale, indiquant que si en 2010, il y avait 61 333 avions en circulation, ce chiffre devrait plus que doubler en 2030.

 

«Europe is the past, China is the present and Africa is the future», estime-t-il. La région africaine aura ainsi besoin de pilotes. L’ancien directeur des ressources humaines a proposé au gouvernement d’ouvrir une école de formation aux normes internationales et qui serait reconnue par l’Union européenne. «Ce projet peut s’insérer dans le programme gouvernemental de faire de Maurice un Educational Hub.» Dans un premier temps, des aircraft maintenance technicians pourront être formés.

 

«Je me lasse de dire qu’outre le duty free, on peut vendre nos compétences dans le domaine de la maintenance et aussi avoir un spare parts shop», a souligné Mic Gujadhur. Selon lui, le plus grand problème au sein d’Air Mauritius est le «mismanagement».

Source - http://www.lexpress.mu/article/271147/mic-gujadhur-ceo-dair-mauritius-oui-mais

Air Mauritius: pourquoi le CEO n’a pas été désigné!!!!

Mes amis...

On doit attendre encore pour notre CEO...

Nous voulons le meilleur pour Air Mauritius. Comme nous avions des doutes, nous avons préféré ne pas désigner de nouveau CEO pour l’heure.» C’est la première explication qui a émané du conseil d’administration de la compagnie aérienne nationale, le vendredi 30 octobre, après qu’elle n’a pas trouvé la perle rare.

Le board de MK qui s’était réuni en fin d’après-midi n’a trouvé aucun des candidats présélectionnés «suitable» pour prendre les commandes de la compagnie aérienne nationale, a appris l’express de la direction d’Air Mauritius. Il n’était pas confiant que le candidat le plus apte de la course allait pouvoir atteindre l’objectif fixé. C’est-à-dire refaire décoller MK, surtout après les pertes de près de Rs 1 milliard enregistrées durant la dernière année financière.

Full report on link below:

http://www.lexpress.mu/article/270927/air-mauritius-pourquoi-ceo-na-pas-ete-designe

Desserte aérienne: baptême du feu pour Austrian Airlines

Mes chers amis de Kam City

Une première pour la compagnie aérienne autrichienne Austrian Airlines.

Son avion s’est posé à Maurice peu après 6h30, le vendredi 30 octobre, avec à son bord 199 passagers.

Ils viennent principalement de Vienne et de pays d’Europe de l’Est.

Ils ont passé les portes de l’aéroport de Plaisance au son des ravannes. Et ont été accueillis par des danseuses qui leur ont remis des guirlandes de fleurs.

Austrian Airlines opérera des vols sur une base hebdomadaire. Toutefois, à partir de décembre et jusqu’au 31 mars 2016, soit pendant la haute saison touristique, deux vols par semaine sont prévus

.Bienvenue a l'ile Maurice...

Kam City

Air Mauritius: ni Baguant, ni Tilmann nommé au poste de CEO

Mes amis

Toujours pas de nouveau Chief Executive Officer (CEO) pour diriger la compagnie d’aviation
nationale.

Le conseil d’administration qui s’est réuni cet après-midi, vendredi 30 octobre, n’a retenu aucun candidat à ce poste.

Ce, alors que la direction était longtemps divisée entre Sushil Baguant et l’Allemand Gabriel Tilmann. Du coup, Rajah Button continuera à assurer l’intérim au poste de CEO.

Source: http://www.lexpress.mu/article/270914/air-mauritius-ni-baguant-ni-tilmann-nomme-au-poste-ceo

Kam City

Air Mauritius :Frustrations grandissante chez les pilotes!!!!

Alors que le conseil d’administration désignera son Chief Executive Officer (CEO) demain, vendredi 30 octobre Air Mauritius (MK) se retrouve dans une nouvelle zone de turbulences. Cette fois-ci, c’est le coeur même de la compagnie aérienne, soit la communauté des pilotes, qui monte au créneau. Dans une correspondance adressée au président Arjoon Suddhoo en date du 14 septembre, les deux syndicats de pilotes, la Mauritian Air Line Pilots’ Association (MALPA) et l’Airline Employees’ Association (AEA), s’insurgent contre le fait que la restructuration du département Flight Operations annoncée cette année se fasse toujours attendre.

La MALPA et l’AEA rappellent que lors de leur dernière réunion conjointe avec l’ancien CEO André Viljoen et l’Executive Vice-President de Flight Operations Garth Gray, il leur a été dit que le nouveau conseil d’administration a donné son feu vert pour une réorganisation de leur département. Il était notamment question de réduire le nombre de commandants occupant des postes de directeur de 17 à huit.

Les deux syndicats sont même allés jusqu’à calculer les économies que générera une telle restructuration. À savoir, approximativement Rs 40 millions (1 million d’euros) par an.

D’autre part, préviennent-ils, Air Mauritius se retrouvera à court de huit commandants A330/A340 à partir de décembre. Ce, comme cela a été annoncé lors de la réunion du Rostering Committee en août.

Selon la communauté des pilotes, il est urgent de réduire le nombre de commandants- directeurs pour permettre à ces derniers de voler à nouveau comme la grande majorité de leurs collègues commandants de bord au sein de ce département. Sans compter que cela allégera la charge de travail sur les autres.

ABSENCE DE DÉCISION

Si la situation perdure, «la conséquence directe sera l’impossibilité d’allouer des congés annuels aux pilotes comme il n’y aura pas de marge de manoeuvre. Ce qui en retour pourrait avoir un impact important sur la fatigue et la sécurité», écrit la communauté des pilotes.

«Le changement de CEO et la durée des procédures de  sélection ne peuvent plus être acceptés comme des raisons expliquant l’absence de décision au niveau exécutif, surtout avec l’actuelle situation financière catastrophique de la compagnie», ajoutent encoreles deux syndicats.

Par la même occasion, la MALPA et l’AEA déplorent le fait qu’aucune décision finale n’a encore été arrêtée concernant les deux commandants suspendus depuis juin dernier. C’est-à-dire Pramil Banymandhub et Alain Leung Hin Wah. Ces deux derniers, disent-ils, ont chacun une licence pour voler qui n’est pas utilisée : «Quel que soit le fond de leur suspension, tout ce qu’on demande nous, c’est de prendre une décision une bonne fois pour toutes», fait-on ressortir du côté des deux syndicats approchés hier.

Sollicité tard hier soir, Arjoon Suddhoo nous a fait comprendre qu’il était occupé et de le rappeler. Mais il est, par la suite, resté injoignable.

Source: http://www.lexpress.mu/article/270861/air-mauritius-frustration-grandissante-chez-pilotes

MK: le projet de ligne aérienne régionale ne séduit pas les syndicats

«D’un côté, le gouvernement encourage Air Mauritius à se tourner vers des destinations touristiques haut de gamme. De l’autre, il veut faire aboutir le projet concernant la ligne aérienne régionale. C’est une contradiction», affirme Maheshwar Ram, le président de l’intersyndicale de la compagnie nationale d’aviation. Une assemblée générale a eu lieu le lundi 26 octobre. Les membres des cinq syndicats disent avoir été informés qu’une étude en vue de réaliser le projet Regional Airline a été lancée.

Pour Maheshwar Ram, ce projet risque d’avoir un impact négatif sur le court et le long terme. Les syndicats affirment qu’ils prendront des actions contre toute décision qui pourrait compromettre l’avenir de la compagnie.

L’intersyndicale organisera, le mercredi 4 novembre, une conférence à l’université de Maurice. A l’agenda: la situation à Air Mauritius mais aussi au sein d’autres organismes parapublics. Plusieurs personnes ressources, dont Roshi Bhadain, devraient être présentes. Suite à la conférence des propositions seront émises à la direction de MK.

Source : http://www.lexpress.mu/article/270771/mk-projet-ligne-aerienne-regionale-ne-seduit-pas-syndicats

Singapore Changi Airport - A reference in itself!!!!

My dearest and adorable friends

 

With our National carrier increasingly being linked with our Singapore friends. Today we will talk on the World's Best Airport as per Skytrax 2015

 

Singapore Changi Airport , or simply Changi Airport, is the primary civilian airport for Singapore, and one of the largest transportation hubs in Southeast Asia.

 

It is one of the world's busiest airports by international passenger traffic and cargo traffic.

 

Changi Airport serves more than 100 airlines flying to some 300 cities in about 80 countries and territories worldwide including our paradise island, Mauritius.

 

Each week, about 6,600 flights land or depart from Changi, or about one every 90 seconds, with close to 54.1 million passengers passing through the airport in 2014.

 

Working with such a partner is more than a privilege.

 

And as our Prime Minister rightly said All employees of Air Mauritius need to show patriotism and collaborate fully to make this project a success.

 

It is a golden opportunity for Air Mauritius to improve its productivity and fully play its part as our National Airline.

 

Together let us make it happen.

« L’accord historique » entre Air Mauritius et Changi Airport de Singapour et Singapour Airlines

Mes amis

« L’accord historique » entre Air Mauritius et Changi Airport de Singapour et Singapour Airlines

annoncé par le Premier ministre sir Anerood Jugnauth en conférence de presse mercredi 21 octobre

2015.

A new dawn for Air Mauritius....

Let's hope so...and we wish everyone Good Luck for this Project...

Together we will make it happen!!!!

Kam City

CEO Air Mauritius Limited...

A la une d’#InfoBusiness du mardi 20 octobre: la nomination du nouveau Chief Executive Officer d’Air Mauritius devrait être ratifiée par le conseil d’administration.Les deux noms les plus cités sont ceux de Sushil Baguant et de l’Allemand Gabriel Tilmann.

Best of Luck....

Vacancies at Air Mauritius Limited

Hello Friends

If you feel you can bring your expertise in the National Airline of Mauritius...

Give a try...

Kam City

Emirates: vols supplémentaires sur Maurice en décembre-janvier

Le Premier ministre par intérim Showkutally Soodhun a eu une réunion de travail, mercredi 30 septembre, avec Orhan Abbas,Senior Vice Presidentd’Emirates Airlines pour la région Afrique. «Nous avons sollicité l’expertise technique d’Emirates pour notre flotte d’avions. La réunion a été très positive», a indiqué Showkutally Soodhun.

«La compagnie a accepté de nous donner un coup de main», a-t-il ajouté. Il a également dit souhaiter que la compagnie aérienne emploie des pilotes mauriciens. Quant à Orhan Abbas, il a déclaré que «nous avons toujours travaillé avec le gouvernement mauricien. Notre engagement a été renouvelé aujourd’hui».

A l’issue de cette réunion, il a été annoncé que des vols supplémentaires d’Emirates desserviront Maurice entre le 27 décembre et 23 janvier. De quoi attirer plus de touristes en cette période de fêtes.

Extract from L'express

The Air Mauritius Maiden Cup.....Sa Meme Nu Maiden!!!!!

My dearest and adorable friends

 

After seven long years...Here we are again associated with the most prestigious and followed race of the year…The AIR MAURITIUS MAIDEN CUP

 

It sound so natural…THE AIR MAURITIUS MAIDEN CUP..As if we are have been connected to this special event since eternity…

 

The longest race of the year…2400 M is to be run among 9 horses and everyone targets the first prize of 1.6 Million MUR…J

 

Will it be the third of Bulsara or the speed of Vettel or will we see the Diamond Lights.

 

Whoever the winner…He will have to break the Ice with an axe to reach the pinnacle of the Everest…

 

It will be a battle as the Bastille day and nothing to be skip….And Finally there will be one winner…One Cool Dude and we all will be Love struck by his performance.

 

So my friends for this special…charismatic…traditional...Emotional day… Let us join the huge family of Horses…Stripes...Trainers...Jockeys...Grooms...Bookmakers…Big small...Lever Piler...Briani...Chana Puri…Mine

 

bouilli…Boulettes...Tekwa..Alouda..Sorbet...

 

Let the flag of our National Carrier fly high in the sky…Long live the AIR MAURITIUS MAIDEN CUP…..AIR MAURITIUS MAIDEN CUP..samem NU maiden….

 

Kam